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Fotos Hamburger S-Bahn Teil 2

Die 218 474-5 im Bahnhof Hamburg Rübenkamp | Die 218 474-5 mit einem 490-Langzug, den Einheiten 9105, 9128 und 9004 auf den Gleisen der Güterumgehungsbahn am Bahnhof Hamburg Rübenkamp, aufgenommen am 16. August 2019. - Realized with Pictrs.comFahrzeugparade in Poppenbüttel | Am 13. Juli 2024 feierte der Verein Historische S-Bahn Hamburg e.V. im Bahnhof Hamburg-Poppenbüttel sein 25jähriges Jubiläum. Der Höhepunkt der Festveranstaltung war eine Fahrzeugparade der Entwicklung der Fahrzeuge der Hamburger Gleichstrom-S-Bahn, nur ein 490 hat hier gefehlt. Links ein Vollzug der Baureihe 474, der 474 509-7 (4009) an der Spitze, zweiter von links der 472 262, dritter von links der 470 128 und rechts das Schmuckstück der Museumsfahrzeuge der Hamburger Gleichstrom-S-Bahn der 471 082. - Realized with Pictrs.comEine Lok der Baureihe 1004 bei der Hamburger S-Bahn | Auf dem Friedhofsgleis am Bahnhof Hamburg-Ohlsdorf im S-Bahn-Rangierdienst: Die Hybrid-Lok 1004 002-4 steht hier am 25. Februar 2021 im Bahnhof Hamburg-Ohlsdorf. - Realized with Pictrs.comEine EVB Köf im Bauzugeinsatz bei der Hamburger S-Bahn | Bauarbeiten bei der Hamburger S-Bahn am 9. März 2021, hier wird der Haltepunkt Königstraße umfassend modernisiert und erhält ein neues Erscheinungsbild worauf die Bahn bzw. S-Bahn Hamburg GmbH sehr stolz ist. Im Bauzugdienst ist die EVB 335 212 mit zwei Niederbordwagen im Haltepunkt Königstraße in Blickrichtung Altona. Die EVB 335 212-7 wurde 1976 von O&K an die Deutsche Bundesbahn als 333 212-9 mit der Fabriknummer 26922 geliefert. - Realized with Pictrs.comDie 218 474-5 im Bahnhof Hamburg-Blankenese | Die 218 474-5 hat am 25. August 2017 den 474 4024 aus dem S-Bahn-Werk Hamburg-Ohlsdorf nach Hamburg-Blankenese gebracht. Im Anschluss fuhr die Lok ohne den S-Bahn-Triebwagen ins Kehrgleis und hatte direkt von dort einen anderen 474 zurück ins S-Bahn Werk gezogen. - Realized with Pictrs.comAbschied von der Baureihe 472 bei der Hamburger S-Bahn | Am letzten Einsatztag der Baureihe 472, dem 4. März 2022 war der Zug geschmückt mit der Anschrift: "Ich fahre heute in den Ruhestand" geschmückt beschildert. Der 472 514-9 (214) und 016 (216) fahren in den Haltepunkt Kornweg als S11 nach Blankenese ein. - Realized with Pictrs.comIMG_6667-bearb | larsbrueggemann-de - Realized with Pictrs.comDer 472 212 im Bw Hamburg-Ohlsdorf | 472 512-3 Bw Hamburg-Ohlsdorf am 02.09.2017 Digi Foto: IMG_6717.JPG Digi Fotos: 0288 - Realized with Pictrs.comDer 472 261 Testzug für selbstfahrende S-Bahnen | Der Testzug für selbstfahrende S-Bahnen: Die Hamburger S-Bahn soll in Zukunft ohne Triebfahrzeugführer (Lokführer) fahren, zunächst soll ein Testbetrieb zwischen Berliner Tor und Aumühle stattfinden. Für den Fahrgastbetrieb wurden bereits vier Züge der Baureihe 474 umgerüstet. Der 472 261 wurde vom September bis November 2020 dafür im AW Neumünster ausgerüstet. An diesem Zug erkennt man die Änderungen an der Front wie die fehlende Fahrtzielanzeige. An der Spitze von dem Zug der 472 061-1. Hier auf dem Foto pausiert der Zug im Kehrgleis vom Bahnhof Altona unter dem Stellwerk As. - Realized with Pictrs.comDie 218 474-5 im Bahnhof Hamburg-Eidelsdtedt | Die 218 474-5 mit dem 490 9014 am 13. Dezember 2018 im Bahnhof Hamburg-Eidelstedt. Die Zufahrtgleise zum S-Bahn-Werk Hamburg-Stellingen standen zu diesem Zeitpunkt noch nicht unter Strom, daher war die Diesellok nötig. Kurz zuvor war der 490 9014 zusammen mit einem 474 bei einem Pressetermin im S-Bahn-Werk Stellingen. - Realized with Pictrs.comDie 218 474-5 im Bahnhof Blankenese | Die 218 474-5 hat am 15. August 2017 einen 474 in den Bahnhof Blankenese geschleppt, links ein weiterer 474 im Bahnhof Blankenese. - Realized with Pictrs.comDie Umwelt S-Bahn der Hamburger S-Bahn | Mit Elektromobilität durch Hamburg und Ökostrom: Die Umwelt-S-Bahn der 474 547 (4047), der Werbezug für Hamburg als Umwelthauptstadt im Bahnhof Hamburg Berliner Tor am 17. Mai 2011. 474 547 Hamburg Berliner Tor am 17.05.2011 Digi Foto: IMGP0511.JPG Digi Fotos: 0212 Foto: Lars Brüggemann - Realized with Pictrs.comDer Museumszug 471 082 der Hamburger S-Bahn | Am 12. Juli 2009 feierte die Historische S-Bahn Hamburg ihr 10 jähriges Jubiläum. Das Jubiläum feierte der junge Verein mit Pendelfahrten des Museumszuges zwischen Berliner Tor und Altona im Planbetrieb auf der Linie S 31. Links im Bild steht der geschmückte Museumszug ET 171 082 und rechts ein 474 im Planbetrieb nach Poppenbüttel und Flughafen. - Realized with Pictrs.comDer Museumszug 471 082 der Hamburger S-Bahn im Bahnhof Sülldorf | Tradtionspflege bei der Hamburger S-Bahn: Den Bahhof Hamburg-Sülldorf verlässt der Museumszug ET 171 082 am 12. September 2010 nach Wedel. - Realized with Pictrs.comIMGP2472-bearb | 471 082 Hamburg-Sülldorf am 12.09.2010 Digi Foto: IMGP2472.JPG Digi Fotos: 0204 Foto: LB - Realized with Pictrs.comDer Museumszug der Hamburger S-Bahn ET 171 082 | In den Bahnhof Hamburg-Barmbek kommt am 24. Oktober 2010 anlässlich dem Verkehrshistorischen Tag der S-Bahn-Museumszug ET 171 082 eingefahren. Hinten auf der Brücke der DT 1 der Hochbahn. - Realized with Pictrs.comDer Museumszug 471 082 der Hamburger S-Bahn | Der Museumszug 471 082 der S-Bahn Hamburg erreicht am 9. Juni 2012 den Bahnhof Hamburg-Blankenese als Sonderzug. - Realized with Pictrs.comDie 382 001 der Hamburger S-Bahn | Die 382 001-6 der S-Bahn Hamburg GmbH im S-Bahn-Wek Hamburg-Ohlsdorf aufgenommen am 26. August 2012. - Realized with Pictrs.comDie Press 204 033-9 mit dem 471 039 in Radbruch | Am 12. Mai 2010 hielt die Pressnitztalbahn-Lok 204 033-9 mit dem 471 039 im Bahnhof Radbruch auf einer Überführungsfahrt vom Schönberger Strand nach Delitzsch. Was aus dem 471 039 jetzt wurde ist etwas unklar. Der 471 039 wurde 1943 von LHW aus Breslau nach Hamburg geliefert. Der Endwagen ET 171 039a wurde jedoch noch im Jahr der Anlieferung im Jahr 1943 in Hamburg das Opfer von Feindeinwirkungen, sprich er brannte nach einem Bombenangriff aus. Der ET 171 039a ging dann nach Reichshoffen (elsässisch Rishoffe) in Frankreich. Dort sollte der Wagen bei De Dittrich Ferroviare aufgebarbeitet werden, wurde er aber nicht mehr. Nach dem Zweiten Weltkrieg hatte man den ET 171 039a aber nach Kassel zur Waggonfabrik Wegmann & Co überstellt. Dort wurde er neu aufgebaut und die Brand- und Kriegsschäden beseitigt. 1952 bekam der ET 171 039a als ET 171 027b in zweiter Besetzung ein neues Leben und fuhr dann im späteren 471 027. 1949 hatte man den ET 171 039a durch den ET 171 046a ersetzt und so kam dann der spätere 471 039 wieder zum Einsatz. Bis zu seinem Einsatzende 1989 hatte der 471 039 in beiden Endwagen die Holzsitze behalten, nicht nur im Traglastenabteil sondern insgesamt, was ihn für Eisenbahnfreunde so interessant machte. Von 1990 bis 2010 war der Zug als Leihgabe des Verkehrsmuseums Nürnberg beim VVM (Verein Verkehrsamteure und Museumsbahn) im Eisenbahnmuseum am Schönberger Strand. Am Schönberger Strand war man mit dem S-Bahn-Zug aber nicht sehr glücklich da sich sein Zustand an der Ostsee zunehmend verschlechterte und der Zug viele Gleismeter blockierte. Die ziehende Press 204 033-9 wurde 1975 von LEW mit der Fabriknummer 15089 als 110 817-4 an die DDR-Reichsbahn geliefet. Im Jahr 1986 wurde die Lok im Bw Wittenberge zur 112 817-3 umgebaut, 1992 erfolgte ihr Umzeichnung zur 202 817-3. Im Jahr 2001 wurde die Lok von der DB ausgemustert, sie wurde bei Alstom in Stendal aufgearbeitet und kam 2009 zur Pressnitztalbahn die aus ihr die 204 033-9 machten. Die NVR-Nummer der Press 204 033-9 ist: 92 80 1202 817-3 D-PRESS. - Realized with Pictrs.comDie Dampflok 91 134 im Bahnhof Hamburg-Sülldorf | Noch bis 1950 fuhren Dampfpersonenzüge zwischen Blankenese und Wedel und bis 1954 Dampfpersonenzüge zwischen Sülldorf und Wedel. Vor Güterzügen fuhren noch bis in die 1960er oder 1970er Jahre Dampfloks vor Güterzügen von Hamburg-Bahrenfeld (-Eidelstedt) über Blankenese bis Rissen Ölweiche. Gewöhnlich kamen vor den Güterzügen zur Ölweiche Loks der Baureihe 94 zum Einsatz, ersatzweise fuhren aber schon mal Loks der Baureihe 50. Abgelöst wurde die Dampftraktion von der Baureihe 212, wenn eine 212 ausgefallen war, ist an mindestens einem Tag auch eine Lok der Baureihe 218 vor dem Güterzug nach Rissen Ölweiche gefahren, das hatte ich selbst gesehen aber leider nicht fotografieren können. Die Baureihe 212 wurde danach von der Baureihe 291 abgelöst bis dann der Güterverkehr zur Ölweiche eingestellt wurde. Hier fährt die 91 134 am 28. August 2010 mit ihrem Museumszug aus dem Bahnhof Hamburg-Sülldorf nach Wedel. - Realized with Pictrs.comEine S-Bahn der Baureihe 474.3 im Bahnhof Kupfermühle | Am 30. September 2011 unternahm die Deutsche Bahn AG eine Präsentationsfahrt mit einem S-Bahn-Vollzug der Baureihe 474.3 nach Ahrensburg und Bad Oldesloe. Hier fährt ein Kurzzug der Baureihe 474.3 durch den Bahnhof Kupfermühle in Richtung Hamburg Hbf. - Realized with Pictrs.com

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